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Acerca de nosotros
Origen de El Solucionador de Problemas
MOOG® tiene una reputación como “El Solucionador de Problemas” que se remonta hasta el año 1937.
Ese fue el año en que la empresa produjo la primera pieza de reemplazo de extremo frontal que fuera considerada por mecánicos como superior a la pieza original de fábrica.
A medida que los años pasaban y MOOG continuaba innovando, la empresa obtuvo renombre por su habilidad para desarrollar “soluciones a problemas” de manera consistente.
En la actualidad, después de cientos de innovaciones, MOOG es conocida y respetada en la industria automovilística como El Solucionador de Problemas. Hasta el presente, la empresa se gana esa reputación proveyendo piezas para solucionar problemas, así como también brindando un soporte técnico y materiales de capacitación galardonados.
Los boletines del Solucionador de Problemas (PS) de MOOG son unas de las herramientas más útiles con que cuentan los técnicos. Haga clic aquí para ver la biblioteca completa del Solucionador de Problemas.
En la actualidad, después de cientos de innovaciones, MOOG es conocida y respetada en la industria automovilística como El Solucionador de Problemas.
nuestra historia
Una historia de éxito en Estados Unidos
2016
Innovación continua de productos de MOOG - Patentes de EE. UU. concedidas
Al equipo de ingeniería de MOOG se le concedieron dos patentes adicionales, 48 hasta la fecha. MOOG presenta constantemente mejoras de diseño que extienden la vida útil de los productos o que simplifican la instalación y el remplazo de las piezas. Adquirimos nuestra reputación como el solucionador de problemas de la industria de chasis por casi 100 años.
2015
Suspensión y dirección oficial de NASCAR; MOOG gana su 50.º campeonato NASCAR consecutivo
Mientras MOOG celebra su 50.º año en NASCAR, la organización de carreras exige el uso obligatorio de rótulas y terminales de dirección MOOG en todo auto de carreras de la Copa Sprint , lo que convierte a MOOG en la suspensión y dirección oficial de NASCAR; Kyle Busch gana el 50.º campeonato NASCAR consecutivo de MOOG.
2014
Expansión de cobertura que bate récords
MOOG completa una expansión de aplicación de cobertura que rompe récords, con 835 números nuevos de piezas; incluidos 600 brazos de control adicionales y montajes, y 47 mazas de rueda.
2013
Increíbles innovaciones
MOOG anuncia dos nuevas piezas: Un enlace de barra estabilizadora con una tuerca de bloqueo de tambor fácil de conectar, lo que facilita tareas difíciles. Un buje de brazo de control vertical de patente pendiente utiliza un diseño de conector esférico y toma diseñado para prevenir el fallo.
2012
La racha de campeonato se extiende a 47
MOOG extiende su racha ganadora de la Copa Sprint a 47 cuando Brad Keselowski y el N.° 2 Miller Lite Dodge se aferran al título. El equipo de Penske Racing termina el año con cinco victorias, 13 Top-5 y 23 llegadas a la meta en Top-10.
2011
Ampliación de la franquicia de la marca MOOG
MOOG amplía su oferta de productos de chasis con la incorporación de montajes de rodamiento, montajes de puntales completos y cruces de cardán.
2010
Johnson gana su 5.° título consecutivo, se introducen nuevas piezas
Jimmie Johnson vuelve a hacer historia, gana así su quinto título consecutivo, y lo hace con piezas MOOG. La marca introduce cientos de nuevos números de piezas, y lanza su programa de premios a técnicos “Totally MOOG” (Totalmente MOOG).
2009
El 4.° campeonato de Johnson es el 44.° de MOOG
Conduciendo con piezas MOOG, Jimmie Johnson gana la cantidad sin precedentes de cuatro campeonatos NASCAR consecutivos. Se trata del 44.° campeonato consecutivo de vehículos equipados con MOOG.
2004
MOOG sobrevive el incendio e incrementa su tasa de cumplimiento
Un incendio en el centro de distribución de MOOG en Smithville, Tennessee, destruye las instalaciones junto con todo el inventario de piezas MOOG que contenía. Pero la marca incrementa su producción y logra regresar a su tasa de cumplimiento estándar en cuestión de semanas.
2000
Se introduce la M2 Technology
MOOG introduce las piezas de chasis “M2 Technology”, diseñadas para mejorar la respuesta de la dirección, lo que permite un funcionamiento fluido gracias al rango completo de movimientos de sus componentes.
1990s
Federal-Mogul compra MOOG Automotive
Federal-Mogul Corporation compra MOOG Automotive a Cooper Industries.
1980s
“Hub” MOOG fue incorporado a Salón de la Fama del Automóvil
Hubert Moog fue incorporado al Salón de la Fama del Automóvil en 1988.
1970s
Se inaugura el centro de capacitación
El centro de capacitación de dirección y suspensión MOOG, el primero de la industria, abre sus puertas para proveer instalaciones de alta tecnología para capacitación de vendedores y clientes por igual. Más de 17 000 personas, en su mayoría clientes, pasan por sus instalaciones.
1960s
Comienza la racha ganadora
MOOG comienza su duradera relación con NASCAR® y con su racha ganadora durante 50 años, desde 1966 cuando David Pearson gana un campeonato.
1950s
Nacimiento del cojinete tipo “efusor” de MOOG
Se introduce el cojinete tipo “efusor” de MOOG, lo que proporciona nuevos métodos para reducir la fricción en las rótulas sin reducir la resistencia. Glenn “Fireball” Roberts es el primer piloto en colocar una calcomanía de MOOG en su auto.
1940s
MOOG baja la velocidad de producción para mejorar la calidad
La fortuna de la empresa se ve impactada debido a una caída en la demanda de piezas de repuesto debido a que más gente decide comprar autos nuevos en lugar de reparar sus autos viejos. MOOG utiliza ese tiempo para enfocarse en una consistente mejora en la calidad de sus productos.
1930s
Cambio a piezas del extremo delantero, el origen del Solucionador de Problemas
H.P. y Alva deciden fabricar piezas para el extremo delantero, comenzando por piezas para la nueva suspensión independiente de GM. Sus piezas superiores, ahora catalogadas como “MOOG”, establecieron las bases para que MOOG fuera luego considerado el “Solucionador de Problemas”.
1920s
“Resorte con tratamiento térmico por electricidad”
St. Louis Spring compra e instala un avanzado horno de templado calentado por electricidad, lo que produce resortes templados de manera más consistente. Este es el inicio de la extensa trayectoria de Moog con la mira puesta hacia el futuro de la tecnología y la calidad.
1919
Los Moog compran Jenkins-Vulcan
Hermanos Alva y Hubert Prater (H.P.) Moog compra la división de St. Louis de Jenkins-Vulcan Spring Company. Jenkins-Vulcan fabrica y distribuye resortes de suspensión de ballesta, principalmente para autos Ford Modelo T y camiones.