CO STANOWI "RDZEŃ" CZĘŚCI UKŁADU KIEROWNICZEGO I ZAWIESZENIA?

Teraz MOOG oferuje trzecią, znacznie bardziej zaawansowaną i trwałą konstrukcję. Wiele wahaczy, przegubów kulowych, drążków osiowych i końcówek drążków kierowniczych MOOG jest wyposażonych w wyjątkową technologię Hybrid Core, która zapewnia doskonałą wytrzymałość, wydajność i bezpieczeństwo. Technologia Hybrid Core obejmuje hartowany indukcyjnie sworzeń kulowy i łożysko wzmocnione włóknem węglowym, które razem zwiększają wytrzymałość produktu, trwałość i precyzję kierowania. Są to istotne zalety; w końcu styk sworznia kulowego i łożyska jest poddawany największym naprężeniom przez cały okres eksploatacji części. W miarę zużywania się tych wewnętrznych powierzchni, wydajność układu kierowniczego pojazdu może ulec pogorszeniu, co w skrajnych przypadkach może prowadzić do potencjalnych problemów z zapewnieniem bezpieczeństwa.

Aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu gniazda, MOOG wykorzystuje proces hartowania indukcyjnego, który podgrzewa powierzchnię sworznia kulowego do określonej temperatury, a następnie hartuje część, w wyniku czego powstaje super twardy, martenzytyczny materiał, który oferuje do dwóch razy większą wytrzymałość i aż pięciokrotnie większą odporność na zużycie materiału, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo i trwałość. Szeroko zakrojone testy wykazały, że ta opatentowana technologia gniazda zmniejsza również związane ze zużyciem ugięcie promieniowe lub luz kierownicy nawet o 42%.

Poza znacznie zwiększoną wytrzymałością i trwałością, technologia Hybrid Core zapewnia lepsze właściwości cierne w porównaniu z konwencjonalnymi elementami układu kierowniczego i zawieszenia. Minimalizując tarcie między sworzniami a łożyskami, technologia ta umożliwia bardziej precyzyjną reakcję układu kierowniczego, prowadząc do zwiększenia bezpieczeństwa i zadowolenia kierowcy.