CZY WIESZ, ŻE: PORADY DLA PROFESJONALISTÓW

PRZEGLĄD
 

Największe obciążenie łożyska koła występuje podczas pokonywania zakrętów, ponieważ część masy pojazdu przenosi się na koła przeciwne do kierunku skrętu, co powoduje znaczny wzrost sił osiowych i promieniowych w tym miejscu. We współpracy z IAMT* firma MOOG przeprowadziła symulację sił działających na łożysko koła zamontowane w pojeździe poruszającym się ze stałą prędkością 80 km/h po torze o promieniu 120 m i 80 m, co pozwala mu osiągnąć odpowiednio przyspieszenie 0,4 g i 0,6 g. (1)

(2) Zarówno obciążenia osiowe, jak i promieniowe (Fy i Fz) są obliczane dla każdego testowanego pojazdu (na podstawie jego masy, prędkości i promienia toru jazdy itp.) i odtwarzane (3) na stanowisku badawczym, dokładnie w miejscu, w którym powstają (tj. w punkcie styku opony z nawierzchnią drogi, co oznacza, że w symulacji uwzględniono również promień koła (Rdyn) i przesunięcie felgi (Et)).

Treść zawarta w tym artykule ma charakter wyłącznie rozrywkowy i informacyjny i nie powinna zastępować profesjonalnej porady certyfikowanego technika lub mechanika. Zachęcamy do skonsultowania się z certyfikowanym technikiem lub mechanikiem, jeśli masz konkretne pytania lub wątpliwości dotyczące któregokolwiek z poruszonych tutaj tematów. W żadnym wypadku nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub szkody spowodowane poleganiem na jakichkolwiek treściach.

*Dane dostarczone we współpracy z IAMT Engineering, uznaną na całym świecie organizacją zajmującą się testowaniem i rozwojem systemów podwoziowych.