Asia
China (中文)
Belgique (Français)
België (Nederlands)
Česká Republika (Česko) 
Deutschland (Deutsch)
España (Español)
European Union
France (Français)
Magyarország (Magyar)
Suisse (Français)
Italia (Italiano)
Nederland (Nederlands)
Polska (polski)
Portugal (Português)
Русский (Россия)
Română (România)
Saudi Arabia (English) 
United Arab Emirates
United Kingdom
Україна (Українська)
United States
Mexico (Español)
CanadaŁożyska kół
Badanie skuteczności uszczelnienia
CZY WIESZ, ŻE: PORADY DLA PROFESJONALISTÓW
PRZEGLĄD
Łożysko koła, podobnie jak inne elementy znajdujące się w bliskim sąsiedztwie drogi, jest podatne na przedostawanie się zanieczyszczeń, w szczególności:
Szczelność ma kluczowe znaczenie dla trwałości i wydajności łożyska koła.
We współpracy z IAMT Engineering* firma MOOG przeprowadziła symulację ekstremalnych warunków jazdy w deszczu i zapyleniu. Łożyska kół zostały poddane serii rygorystycznych testów replikacyjnych, opisanych poniżej. Sekwencja ta została powtórzona 24 razy.
- Pojazd pokonywał zakręty przez 2 godziny na torze okrężnym (promień +/-70 m) ze stałą prędkością 60 km/h, przy czym łożysko było stale spryskiwane zabrudzoną wodą, mieszanką piasku i soli.
- Pojazd zatrzymano na 2 godziny, aby zanieczyszczona woda mogła oddziaływać na łożysko.
Specyfikacja trwałości / wyników testu szczelności przeprowadzonego na przednim lewym łożysku Audi A3 (MOOG Ref VO-WB-11019):
Faza 1: 7,260 N (promieniowo) / 2,900 N (osiowo) – 30 s, następnie 3,920 N (promieniowo) / - 1,570 N (osiowo) – 30 s, w obu przypadkach z rozpyleniem zanieczyszczonej wody
- Prędkość obrotowa = 500 obr./min (+/- 60 km/h)
- Skład zabrudzonej wody: woda (85%), piasek (10%), sól (5%)
Faza 2: pojazd zatrzymany, brak rozpylania
- Wszystkie pozostałe elementy montażowe (np. zwrotnica, klocki hamulcowe, tarcza i akcesoria) były częściami oryginalnymi. Wszystkie elementy zostały dokręcone zgodnie z zalecanymi przez producenta wartościami momentu obrotowego, przy użyciu siły przyłożonej w punkcie styku opony z nawierzchnią drogi, z uwzględnieniem promienia koła (Rdyn) i przesunięcia felgi (Et), zgodnie z ilustracją.
- Monitorowane parametry to temperatura łożyska, amplituda/częstotliwość drgań łożyska, luz łożyska i przyspieszenie łożyska (moment obrotowy utrzymywany na poziomie 500 obr./min). Każde odchylenie od zadanych parametrów powodowało automatyczne zakończenie testu.
Wydajność uszczelniania: przenikanie wody w punktach procentowych
Treść zawarta w tym artykule ma charakter wyłącznie rozrywkowy i informacyjny i nie powinna zastępować profesjonalnej porady certyfikowanego technika lub mechanika. Zachęcamy do skonsultowania się z certyfikowanym technikiem lub mechanikiem, jeśli masz konkretne pytania lub wątpliwości dotyczące któregokolwiek z poruszonych tutaj tematów. W żadnym wypadku nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub szkody spowodowane poleganiem na jakichkolwiek treściach.
*Dane dostarczone we współpracy z IAMT Engineering, uznaną na całym świecie organizacją zajmującą się testowaniem i rozwojem systemów podwoziowych.
INNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE INSTALACJI
ROZWIĄZUJĄCY PROBLEMY
Ułatwiamy pracę, ulepszając nasze produkty. W ten sposób MOOG od 100 lat zyskuje reputację firmy rozwiązującej problemy w branży podwozi: poprzez ciągłe wprowadzanie ulepszeń konstrukcyjnych, które wydłużają żywotność produktu oraz upraszczają instalację i wymianę.
NIEZWYKŁA JAKOŚĆ:
5-LETNIA GWARANCJA
Każdy produkt z zakresu układu kierowniczego i zawieszenia MOOG jest testowany zgodnie z najwyższymi standardami, godnymi nazwy MOOG, i jest objęty naszą nową 5-letnią gwarancją.
