TRATAMENTO POR JATO DE AREIA PARA MAIOR RESISTÊNCIA

MAIS RESISTENTE. MAIS SEGURO. PROJETADO PARA DURAR.

Nas reparações de suspensão, os instaladores precisam de soluções, não apenas peças. É por isso que a MOOG aplica a sua Filosofia “Problem Solver” a cada produto. Os braços de suspensão em alumínio leve da MOOG passam por um tratamento avançado por jato de areia, eliminando microfissuras e aumentando a resistência à fadiga em até 40%.

JATO DE AREIA:

PORQUÊ É IMPORTANTE

Os braços de suspensão em alumínio leve da MOOG são tratados por jato de areia para eliminar microfissuras, tornando-os mais robustos e seguros. Este tratamento confere um acabamento superficial uniforme e de elevada qualidade, formando uma camada endurecida na superfície do corpo em alumínio, que elimina microfissuras e aumenta a resistência à fadiga em até 40%. O endurecimento da superfície jateada atrasa a nucleação de fissuras, melhora a resistência à deformação permanente e otimiza a distribuição de tensões, evitando assim a propagação de fissuras.

O jato de areia também remove imperfeições visíveis causadas pela moldagem, cavidades ou impactos no manuseamento, resultando numa superfície lisa e homogénea.

A moldagem, maquinação, transporte ou montagem de um braço de suspensão em alumínio cria inevitavelmente microzonas com concentrações de tensão ou até fissuras na superfície ou na estrutura interna. Danos estruturais semelhantes podem também ocorrer devido a impactos durante o funcionamento do veículo. O tratamento por jato de areia forma uma camada endurecida na superfície do corpo em alumínio, aumentando a resistência à fadiga em até 40%. A rugosidade e o endurecimento resultantes do jato de areia melhoram a resistência à fissuração por fadiga — um tipo de fissura que normalmente se inicia na superfície do material. O jato de areia desempenha um papel fundamental ao atrasar o início dessas fissuras e impedir a sua propagação.

PORQUE A RESISTÊNCIA É IMPORTANTE:

PREVENÇÃO DE FALHAS CRÍTICAS

Componentes metálicos fracos ou mal tratados nos sistemas de direção e suspensão estão sujeitos a falhas prematuras, representando riscos para a segurança e custos elevados de reparação.

Exemplo de falha comum:

Rutura do corpo do braço de suspensão – Um corpo frágil ou mal fabricado pode fissurar sob carga, causando instabilidade e potencial perda de controlo do veículo.