Anéis de retenção em rótulas prensadas

segurança extra quando é preciso

Com o tempo, substituições repetidas da rótula podem deformar o alojamento do braço de suspensão, reduzindo a força de encastre necessária para garantir uma ligação segura. Enquanto as peças OE dependem de tolerâncias perfeitas e de uma montagem controlada em fábrica, as condições de oficina podem variar.

Por isso, a MOOG inclui um anel de retenção de segurança em todas as rótulas prensadas. Este funciona como proteção adicional, ajudando a evitar que a rótula se solte caso o encastre não seja suficientemente forte e garantindo o controlo do veículo mesmo em condições de condução exigentes.

Projetada para reparações reais, a MOOG oferece tranquilidade em cada instalação.

No mercado de equipamento original (OE), muitas rótulas prensadas que vêm pré-instaladas nos braços de suspensão não incluem anel de retenção de segurança, pelas seguintes razões:

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Durante a montagem do braço de suspensão, ambos os componentes (especialmente o furo do corpo do braço) têm dimensões (1) que garantem um ajuste perfeito e a força de retenção necessária da rótula.
As instalações de produção OE e MOOG utilizam prensas servoassistidas que permitem controlar a força de inserção (3) da rótula e rejeitam automaticamente os braços montados cuja força de prensagem seja insuficiente.

No entanto, após múltiplas substituições de rótulas, o furo do corpo do braço de suspensão pode ficar deformado ou alargado (2), deixando de permitir atingir uma força de retenção segura para a rótula. É por isso que os construtores automóveis raramente disponibilizam rótulas prensadas para venda individual.

Embora a MOOG recomende vivamente a substituição do braço de suspensão completo, em vez de componentes individuais, também disponibiliza a rótula como alternativa de reparação. Infelizmente, como a maioria das prensas mecânicas ou hidráulicas utilizadas nas oficinas não consegue medir a força de prensagem, o instalador não pode ter a certeza de que foi atingida uma força de retenção segura durante a montagem. (4)

Para resolver este problema, a MOOG inclui um anel de retenção de segurança em todas as suas rótulas prensadas, que pode ser instalado para garantir a fixação do conjunto. (5)

O batente integrado no alojamento (6) suporta as cargas máximas a que as rótulas estão sujeitas quando o veículo enfrenta condições extremas (por exemplo, alta velocidade, impactos com lancis, buracos ou piso degradado). No entanto, é necessário um “batente adicional” para suportar de forma segura cargas mais baixas caso a força de retenção resultante da operação de prensagem seja insuficiente. Este batente adicional ajuda a evitar qualquer risco de a rótula se soltar do furo do corpo do braço, o que poderia ter consequências críticas para o controlo do veículo. O anel de retenção MOOG assegura a montagem do ponto de vista da segurança, mas pode não impedir ruídos incómodos caso o furo do corpo do braço já se encontre deformado ou alargado. Se forem detetados estes sintomas, o veículo deve ser levado de imediato a uma oficina.

A MOOG desaconselha fortemente a substituição de rótulas prensadas num braço de suspensão mais do que uma vez. Nestas situações, ou sempre que exista incerteza, recomenda-se a instalação de um braço de suspensão completo já montado.

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