A kormány- és felfüggesztési rendszer egyszerre szolgálja a biztonságát és a kényelmét vezetés közben, mivel kompenzálja az út egyenetlenségeit. Ezt a két rendszert általában együtt szoktuk tárgyalni, mert közvetlen kapcsolatban vannak egymással. De mi az egyes rendszerek feladata? Mikor kell ellenőrizni ezeket a fontos rendszereket? Hogyan lehet felismerni, ha valamelyik rendszer károsodott?
Mi a felfüggesztési rendszer feladata?
Egyszerűen fogalmazva a felfüggesztési rendszer kapcsolja össze a járművet a kerekekkel. Eközben két fő funkciót lát el:
- Kényelmessé teszi az utazást a sofőr és utasai számára, kompenzálva az út egyenetlenségeit és más hibáit.
- Amennyire csak lehetséges, az úton tartja a kerekeket, így biztosítva a tapadást.
A felfüggesztési rendszer nélkül az autó kerekei minden bukkanónál az út felületére merőlegesen mozognának fel- és lefelé. Ez a függőleges irányú energia hatna az autó vázára, elrántva a kerekeket az úttól, mielőtt a gravitáció visszakényszerítené őket. A felfüggesztési rendszert precízen be kell hangolni a rugók és lengéscsillapítók segítségével a kényelmes és zökkenőmentes utazáshoz.
Mi a kormányrendszer feladata?
Lényegében a kormányrendszer teszi lehetővé, hogy a sofőr irányíthassa a járművet. A kormánykerék a kormányoszlopon és több forgócsuklón keresztül van összekapcsolva a felfüggesztési rendszerrel. Ez lehetővé teszi, hogy a kerekek felfelé és lefelé mozogjanak az út felszínét követve anélkül, hogy módosítani kellene a kormányzási szöget. Ugyanez a rendszer biztosítja azt is, hogy a kerekek a szükséges mértékben forduljanak el, például a belső elülső kerék (amely a külsőnél szűkebb íven halad) élesebb szögben forduljon a kanyarokban. A felfüggesztési rendszerhez hasonlóan a kormányrendszer is pontos beállítást igényel, a csuklók bármilyen mértékű meglazulása veszélyessé teheti a kormányzást.
Mikor érdemes megvizsgáltatni a kormány- és felfüggesztési rendszert?
Érdemes rendszeres időközönként megvizsgáltatni a kormány- és felfüggesztési rendszert. Általában egyszerűbb, olcsóbb és biztonságosabb még azelőtt felfedezni és kijavítani egy hibát, hogy az további következményekkel járna.
Három esetben érdemes megvizsgáltatni a kormány- és felfüggesztési rendszert.
Először is a következő esetekben:
- Körülbelül 80 000 km-enként
- Az éves szervizelés részeként, vagy bármilyen rutinjellegű karbantartás alkalmával, amikor a kormány- és felfüggesztési rendszer hozzáférhető.
- A gumiabroncsok cseréjekor.
- A fékek szervizelésekor.
- Az olaj és a szűrők cseréjekor.
Másodszor, ha egy baleset során az első kerekek vagy a felfüggesztés megsérültek, a teljes kormány- és felfüggesztési rendszert át kell vizsgáltatni, hogy megsérült-e. Akkor is át kell vizsgáltatni a rendszereket, ha bármilyen eltérést tapasztal a felfüggesztés vagy a kormányzás viselkedésében egy balesetet követően.
Végül pedig ha a következő szakaszban felsorolt tünetek bármelyikét tapasztalja.
A felfüggesztési és/vagy kormányrendszer hibájára utaló tünetek
A fentieken túl javasolt, hogy Ön (vagy egy szerelő) szemrevételezéssel vizsgálja át a kormány- és felfüggesztési rendszert, ha a következő tünetek valamelyikét tapasztalja:
- Előrebukás, leülés vagy billenés – ha a jármű orra előrebukik, a jármű leül vagy az egyik oldalról a másikra billen, amikor különböző irányokba fordul.
- Felütés – ha az autó felfüggesztése nem tudja elnyelni az egyenetlenség hatását, és a gumiabroncsok az autó aljának ütődnek a felfüggesztés összenyomódásakor.
- Ugrálás bukkanó után – ha az autó többször is ugrál, miután áthajtott egy bukkanón.
- Döcögős haladás – ha az út minden egyenetlenségét érzi.
- Kerékösszetartás nemkívánatos változása – ha egy bukkanó után a kerekek balra vagy jobbra fordulnak anélkül, hogy a vezető elfordította volna a kormánykereket.
- Túlkormányzás / alulkormányzás – ha az autó eleje vagy hátulja elveszíti a tapadását kanyarodáskor. Ez csúszós út esetén még fokozottabb hatással jár.
- Nehéz kormányozni / a szervokormányzás látszólag nem működik – ha nehezebbé válik a kormánykerék forgatása.
- Laza kormányberendezés – a fenti nehéz kormányzás ellentéte, túl könnyű kormányozni, lötyögő érzetet kelt.
- Az autó az egyik irányba húz vezetés közben / az autó mintha le akarna térni az útról – ez többnyire csak akkor fordul elő, ha a probléma súlyossá válik. Vezetés közben meg kell tartani a kormánykereket, hogy az autó a megfelelő irányba haladjon.
- Rángat a kormánykerék – bár nem tapasztal semmilyen (vagy több) egyéb problémát, a kormánykerék szabálytalan időközönként mintha rángatna.
- Vibrál a kormánykerék – 72 km/h sebesség felett a kormánykerék és az autó vibrálni kezd.
- Lötyög a kormánykerék – a kormánykerék jobbra-balra lötyög, miközben állandó sebességgel vezet.
- Zajt hallani kanyarodáskor – nem tapasztal más tünetet, de kopogó, csörömpölő és/vagy nyikorgó hang hallható kanyarodáskor.
- Zajt hallani a szervokormányegységből – nem tapasztal más tünetet, de sivító hang hallható a kormányműből, amikor teljesen elfordítja a kereket valamelyik irányba.
- Az egyik sarok alacsonyabban áll – amikor az egyenes felületen leállított, terheletlen autó egyik sarka alacsonyabban áll a többinél.
A kormány- és felfüggesztési rendszer mely alkatrészeit érdemes megvizsgálni?
A kormány- és felfüggesztési rendszer éves vagy féléves ellenőrzésének a következőkre kell kiterjednie:
- Szivárgás, repedések vagy más sérülés keresése a lengéscsillapítókon;
- A jármű ugrálásának, előrebukásának, leülésének vagy billenésének vizsgálata;
- A gumiabroncsok megpörgetése kézzel, hogy kiderüljön, lötyögnek-e, megfelelő-e az egyensúlyuk vagy egyenetlenül kopnak-e;
- Szivárgás keresése a kormánymű alkatrészein;
- Bizonyosodjon meg arról, hogy a kormányszervo-szivattyú ékszíjának feszessége megfelelő;
- Végezzen ugrálásvizsgálatot, hogy a kiderüljön, megfelelően működnek-e a lengéscsillapítók és a rugóstagok.
Ki ellenőrizze a kormány- és felfüggesztési rendszert?
A kormány- és felfüggesztési rendszer ellenőrzése speciális eszközöket és műszaki szaktudást igényel. Ezek a rendszerek kulcsfontosságúak a biztonsága szempontjából, ezért ha nincsen birtokában a szükséges eszközöknek és szakértelemnek, mindenképpen bízza az átvizsgálást és a javítások elvégzését szakképzett szerelőre.
A kormány- és felfüggesztési rendszer hibáinak lehetséges okaival kapcsolatban további információért keresse fel diagnosztikai központunkat.
A cikk tartalma csak tájékoztatásul szolgál, és nem helyettesíti a szakmai tanácsokat, amelyeket egy képzett szakembertől vagy autószerelőtől kaphat. Javasoljuk, hogy az itt felvetett témákkal kapcsolatos kérdéseivel forduljon egy képzett szakemberhez vagy szerelőhöz. A MOOG semmilyen körülmények között nem felelős a tartalmak felhasználásából fakadó esetleges veszteségekért vagy károkért.