Anelli elastici su giunti sferici pressati

maggiore sicurezza quando serve

Nel corso del tempo, le ripetute sostituzioni dei giunti sferici possono deformare l'alloggiamento del braccio del braccio trasversale, riducendo la forza di accoppiamento necessaria per un collegamento sicuro. Mentre i ricambi originali si basano su tolleranze perfette e un assemblaggio controllato in fabbrica, le condizioni di officina possono variare.

Ecco perché MOOG include un anello di sicurezza a scatto con tutti i giunti sferici pressati. Esso funge da ulteriore protezione, contribuendo a prevenire lo spostamento se l'accoppiamento a pressione non è sufficientemente forte e garantendo il controllo del veicolo in condizioni di guida difficili.

Progettato per le riparazioni nel mondo reale, MOOG offre la massima tranquillità ad ogni installazione.

Nel mercato dei ricambi originali (OE), molti giunti sferici pressati preinstallati sui bracci del braccio trasversale non includono un anello elastico di sicurezza per i seguenti motivi:

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Durante l'assemblaggio del braccio a forcella, entrambi i componenti (in particolare il foro del corpo del braccio) hanno dimensioni (1) che consentono un perfetto accoppiamento e la forza di ritenzione prevista del giunto sferico.
Gli stabilimenti di produzione OE e MOOG utilizzano servopresse che consentono il controllo della forza di inserimento (3) del giunto sferico e scartano automaticamente i bracci assemblati in cui questo valore di forza di pressione è troppo basso.

Tuttavia, dopo molteplici sostituzioni dei giunti sferici, il foro del braccio del braccio trasversale può deformarsi o allargarsi (2), impedendo il raggiungimento di una forza di ritenzione sicura per il giunto sferico. Questo è il motivo per cui le case automobilistiche raramente offrono giunti sferici pressati venduti singolarmente.

Sebbene MOOG raccomandi vivamente di sostituire l'intero braccio di controllo anziché i singoli componenti, MOOG fornisce anche il giunto sferico come riparazione alternativa. Purtroppo, poiché la maggior parte delle presse meccaniche o idrauliche utilizzate nelle officine di riparazione non sono in grado di misurare la forza di pressatura, gli installatori non possono essere certi che durante il montaggio sia stata raggiunta una forza di ritenuta sicura. (4)

Per risolvere questo problema, MOOG include un anello elastico di sicurezza con tutti i suoi giunti sferici pressati, che può essere inserito per fissare il prodotto assemblato. (5)

Il fermo integrato nell'alloggiamento (6) sostiene i carichi più elevati a cui sono sottoposti i giunti sferici quando un veicolo è soggetto a condizioni estreme (ad esempio, alta velocità, urti contro cordoli, buche e condizioni stradali precarie). Tuttavia, è necessario un “fermo aggiuntivo” per sostenere in modo sicuro i carichi inferiori nel caso in cui la forza di ritenzione risultante dall'operazione di pressatura sia insufficiente. Questo fermo aggiuntivo aiuta a prevenire qualsiasi rischio di spostamento del giunto sferico dal foro del corpo, che potrebbe avere implicazioni critiche per la sicurezza del controllo del veicolo. L'anello elastico MOOG garantisce un assemblaggio sicuro dal punto di vista della sicurezza, ma potrebbe non impedire fastidiosi rumori di battito se il foro del corpo del braccio è già deformato o allargato. Se si notano tali sintomi, il veicolo deve essere portato immediatamente in officina.

MOOG sconsiglia vivamente di sostituire più di una volta i giunti sferici pressati su un braccio a forcella. In tali casi, o in caso di incertezza, si consiglia di installare un braccio a forcella completamente assemblato.

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