Asia
China (中文)
Belgique (Français)
België (Nederlands)
Česká Republika (Česko) 
Deutschland (Deutsch)
España (Español)
European Union
France (Français)
Magyarország (Magyar)
Suisse (Français)
Italia (Italiano)
Nederland (Nederlands)
Polska (polski)
Portugal (Português)
Русский (Россия)
Română (România)
Saudi Arabia (English) 
United Arab Emirates
United Kingdom
Україна (Українська)
United States
Mexico (Español)
Canadakunststof naar metalen bus
ontworpen om de zwaarste schokken te weerstaan
De vroege Citroën C2- en C3-modellen waren voorzien van kunststof buisbussen die onder normale omstandigheden weliswaar voldoende waren, maar moeite hadden met de krachten die werden gegenereerd door kuilen, stoepranden en ruwe wegdekken. Door de inherente lage wrijving tussen kunststof en staal kunnen deze bussen bij een botsing uit hun bevestiging springen, wat ten koste gaat van de controle over het voertuig en de veiligheid.
De ingenieurs van MOOG gingen deze uitdaging aan door de kunststof buitenbuis te vervangen door een robuust metalen ontwerp. Deze upgrade zorgt voor een superieure uittrekweerstand, die zowel de OE- als de concurrentienormen overtreft, en biedt meer duurzaamheid waar dat het belangrijkst is.
Met MOOG metalen bussen kunnen installateurs vertrouwen op onderdelen die zijn gebouwd voor sterkte, betrouwbaarheid en langdurige prestaties.
De eerste modellen van de Citroën C2 en C3 waren uitgerust met draagarmen met kunststof busjes.
Kunststof naar metalen bus
De wrijving tussen staal (het materiaal van de arm) en kunststof (het materiaal van de buitenste buis van de bus) is zeer slecht. Daarom heeft MOOG de kunststof bus vervangen door een metalen ontwerp.
Hoewel de kunststof bussen onder normale rijomstandigheden goed vast blijven zitten, kan een harde klap (zoals een stoeprand, kuil of verhoogd oppervlak, vooral op een rotonde) voldoende kracht genereren om de kunststof bus uit de boring van de arm te laten springen.
De ingenieurs van MOOG hebben voortdurend gestreefd naar verbetering van de uittrekkracht van hun kunststof bussen en hebben prestaties bereikt die die van OE-onderdelen overtreffen.
De slechte wrijvingscoëfficiënt van kunststof ten opzichte van staal betekent echter dat er altijd een potentieel zwak punt zal blijven bestaan. Met dit in gedachten heeft MOOG de kunststof buitenbuistechnologie definitief vervangen door een sterkere metalen oplossing.
Met deze metaalktechnologie is MOOG erin geslaagd om de uittrekwaarde van zowel OE- als concurrerende equivalenten te overtreffen, waardoor MOOG-controlearmen beter zijn toegerust om onvoorziene schokken op te vangen.
KIES VOOR KRACHT.
KIES VOOR MOOG.
Bij MOOG maken we niet alleen onderdelen, we creëren oplossingen voor echte uitdagingen in de werkplaats. Elk product dat we maken, is ontworpen, getest en geproduceerd om u, de installateur, te helpen slimmer, sneller en met vertrouwen te werken. Bovendien wordt elk MOOG-stuur- en ophangingsproduct gedekt door onze nieuwe garantie van 5 jaar.
Ontdek meer over de producten van MOOG >
Meer informatie over 5 jaar garantie >
ANDERE MOOG-PROBLEEMOPLOSSENDE FUNCTIES
DE PROBLEEMOPLOSSER
We maken uw werk gemakkelijker door onze producten te verbeteren. Dit is hoe MOOG zijn reputatie als 100-jarige probleemoplosser in de chassisindustrie heeft verdiend: door voortdurend ontwerpverbeteringen te introduceren die de productlevensduur verlengen en installatie en vervanging vereenvoudigen.
BUITENGEWONE KWALITEIT:
5-JAAR GARANTIE
Elk MOOG stuur- en ophangingsproduct wordt getest om te voldoen aan de hoogste normen, waardig aan de naam MOOG en ondersteund door onze nieuwe 5-jarige garantie.
