KUNSTSTOF NAAR METAAL BUS VOOR PEUGEOT 1007 EN CITROËN C2/C3

WIST U DAT: ADVIES VOOR DE PROFESSIONAL

De wrijvingscoëfficiënt tussen staal (het materiaal van de arm-body) en kunststof (het materiaal van de buitenbuis van de bus) is erg slecht. Dit is waarom MOOG de kunststof bus heeft vervangen door een metalen ontwerp.

KUNSTSTOF NAAR METAAL BUS

MOOG-ingenieurs hebben consequent gezocht naar verbeteringen in de uittrekkracht van hun kunststof bussen en hebben prestaties bereikt die beter zijn dan die van originele onderdelen.

Echter, de lage wrijvingscoëfficiënt van kunststof materiaal ten opzichte van staal betekent dat er altijd een potentieel zwak punt zal zijn. Met dit in gedachten heeft MOOG de kunststof buitenbuis technologie permanent vervangen door een sterkere metalen oplossing.

Met deze metaaltechnologie is MOOG erin geslaagd de uittrekwaarde van zijn OE- en concurrerende equivalenten te overtreffen, waardoor MOOG-draagarmen beter uitgerust zijn om een onvoorziene impact het hoofd te bieden.

De inhoud van dit artikel is alleen bedoeld voor amusements- en informatieve doeleinden en mag niet worden gebruikt in plaats van professioneel advies in te winnen bij een gecertificeerde technicus of monteur. We raden u aan om een gecertificeerde technicus of monteur te raadplegen als u specifieke vragen of opmerkingen heeft met betrekking tot een van de onderwerpen die hierin worden behandeld. In geen geval zijn wij aansprakelijk voor verlies of schade veroorzaakt door uw vertrouwen op enige inhoud.