wieluiteinde lagers
Afdichtingsprestaties testen
WIST U DAT: ADVIES VOOR DE PROFESSIONAL
OVERZICHT
Een wielnaaflager is, net als alle andere onderdelen die zich dicht bij de weg bevinden, gevoelig voor het binnendringen van verontreinigende stoffen, met name:
- Water: dit vermindert de efficiëntie van het smeervet, waardoor de smering van het wielnaaflager niet langer optimaal is en de slijtage van het lager wordt versneld.
- Stof: elke toevoer van stof of zand leidt tot voortijdige slijtage.
- Zout: strooizout in de winter verhoogt en versnelt corrosie aanzienlijk.
De afdichtingsprestaties zijn cruciaal voor de duurzaamheid en prestaties van een wiellager.

In samenwerking met IAMT Engineering* heeft MOOG extreme natte en stoffige rijomstandigheden gesimuleerd. De wiellagers werden onderworpen aan een zware reeks replicatietests, die hieronder worden uitgelegd. Deze reeks werd 24 keer herhaald.
- Het voertuig rijdt gedurende 2 uur met een constante snelheid van 60 km/u in bochten op een cirkelvormig parcours (straal +/-70 m), waarbij het lager continu wordt besproeid met vuil water, een mengsel van zand en zout.
- Het voertuig stond 2 uur stil, zodat het vuile water invloed kon uitoefenen op het lager.


Specificatie van duurzaamheid / afdichtingstest uitgevoerd op het linker voorste lager van Audi A3 (MOOG Ref VO-WB-11019):
Fase 1: 7.260 N (radiaal) / 2.900 N (axiaal) - 30S, vervolgens 3.920 N (radiaal) / - 1.570 N (axiaal) - 30S, beide met vervuild water besproeid
- Rotatiesnelheid = 500 tpm (+/- 60 km/u)
- Samenstelling vuil water: water (85%), zand (10%), zout (5%)
Fase 2: voertuig gestopt, geen spray
- Alle andere gemonteerde onderdelen (bijv. fusee, remblokken, remschijf en accessoires) waren OEM-referenties. Alle onderdelen werden vastgedraaid volgens de door de fabrikant aanbevolen aanhaalmomenten, waarbij de krachten werden uitgeoefend op het contactpunt tussen de band en de weg, rekening houdend met de wielradius (Rdyn) en de velgverschuiving (Et), zoals weergegeven in de afbeelding.
- De gemeten parameters waren lagertemperatuur, amplitude/frequentie van lagertrillingen, lagerspeling en lagerversnelling (koppel gehandhaafd op 500 tpm). Elke afwijking van de vooraf ingestelde parameters leidde automatisch tot beëindiging van de test.
Afdichtingsprestaties: waterinsijpeling in procentpunten

De inhoud van dit artikel is uitsluitend bedoeld voor entertainment en informatieve doeleinden en mag niet worden gebruikt ter vervanging van professioneel advies van een gecertificeerde technicus of monteur. Wij raden u aan om een gecertificeerde technicus of monteur te raadplegen als u specifieke vragen of opmerkingen heeft met betrekking tot een van de onderwerpen die hierin worden behandeld. Wij zijn in geen geval aansprakelijk voor enig verlies of schade veroorzaakt door uw vertrouwen in enige inhoud.
*Gegevens verstrekt in samenwerking met IAMT Engineering, een wereldwijd erkende organisatie voor het testen en ontwikkelen van chassissystemen.

ANDERE INSTALLATIETIPS
DE PROBLEEMOPLOSSER
We maken uw werk gemakkelijker door onze producten te verbeteren. Dit is hoe MOOG zijn reputatie als 100-jarige probleemoplosser in de chassisindustrie heeft verdiend: door voortdurend ontwerpverbeteringen te introduceren die de productlevensduur verlengen en installatie en vervanging vereenvoudigen.

BUITENGEWONE KWALITEIT:
5-JAAR GARANTIE
Elk MOOG stuur- en ophangingsproduct wordt getest om te voldoen aan de hoogste normen, waardig aan de naam MOOG en ondersteund door onze nieuwe 5-jarige garantie.
