SABIA QUE ? Dica para o profissional
O coeficiente de atrito entre o aço (o material do corpo do braço) e o plástico (o material do tubo externo do casquilho) é muito baixo. É por isso que a MOOG substituiu o casquilho de plástico por um de metal.

Enquanto os casquilhos de plástico permanecem seguros sob condições normais de condução, um forte impacto (como num lancil, buraco ou superfície elevada, especialmente nas rotundas) pode gerar a força necessária para fazer com que o casquilho de plástico salte do orifício do braço.


VISÃO GLOBAL
Os primeiros modelos do Citroën C2 e C3 eram equipados com braços oscilantes com casquilhos de tubo de plástico :
APLICAÇÕES
- CITROEN C2 - C3 2003 --> 2009
- PEUGEOT 1007 2005-->
DE PLÁSTICO PARA METAL
Os engenheiros da MOOG têm procurado consistentemente melhorar a força de tração dos seus casquilhos de plástico e têm alcançado um desempenho que excede o das peças originais.
No entanto, o baixo coeficiente de atrito do material plástico em relação ao aço significa que haverá sempre uma fraqueza potencial. Tendo isso presente, a MOOG substituiu permanentemente a tecnologia de tubo externo de plástico por uma solução de metal mais forte.

Com esta tecnologia de metal, a MOOG conseguiu superar o valor de retenção do casquilho do próprio equipamento original e concorrentes, tornando os braços oscilantes MOOG mais bem equipados para lidar com impactos imprevistos.
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