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Von Kunststoff-zu-Metall-Buchse

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Entwickelt, um den härtesten Stößen standzuhalten

 

Die frühen Modelle Citroën C2 und C3 waren mit Buchsen mit einem Außenring aus Kunststoff ausgestattet, die zwar unter normalen Bedingungen ausreichend waren, aber den Kräften, die durch Unebenheiten, Bordsteinkanten und unebene Straßenoberflächen erzeugt wurden, nicht standhalten konnten. Die geringe Reibung zwischen Kunststoff und Stahl kann dazu führen, dass diese Buchsen bei einem Aufprall abreißen, was die Kontrolle über das Fahrzeug und die Sicherheit gefährdet.

Die Ingenieure von MOOG haben sich dieser Herausforderung gestellt und das Kunststoff-Außenring durch eine robuste Metallkonstruktion ersetzt. Diese Modernisierung sorgt für eine deutlich höhere Lebensdauer und Bruchfestigkeit und übertrifft sowohl die OE-Standards als auch die Konkurrenz.

Dank des Metallgehäuses der MOOG-Buchsen können Mechaniker sicher sein, dass die montierten Teile robust, zuverlässig und langlebig sind.

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Frühe Modelle des Citroën C2 und C3 waren mit Querlenkern ausgestattet, die mit Kunststoffrohrbuchsen versehen waren.

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Obwohl Kunststoffbuchsen unter normalen Fahrbedingungen sicher sind, kann ein starker Aufprall (z. B. gegen einen Bordstein, Unebenheiten oder eine erhöhte Fläche, insbesondere an einem Kreisverkehr) eine Kraft auslösen, die ausreicht, um die Kunststoffbuchse aus dem Schwingarmgehäuse herauszureißen.

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Die Ingenieure von MOOG arbeiten kontinuierlich daran, die Bruchfestigkeit von Kunststoffbuchsen zu verbessern, und haben Ergebnisse erzielt, die die Leistung der Originalteile (OE) übertreffen.

Der schlechte Reibungskoeffizient von Kunststoff gegenüber Stahl bedeutet jedoch, dass immer eine potenzielle Schwachstelle vorhanden ist. Aus diesem Grund hat MOOG die Kunststoff-Außenrohrtechnologie dauerhaft durch eine stabilere Metalllösung ersetzt.

Dank der neuen Technologie sind MOOG-Produkte widerstandsfähiger als Originalteile (OE) und Konkurrenzprodukte, sodass MOOG-Querlenker besser für plötzliche Stöße gerüstet sind.

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