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CanadaRadendlager
Prüfung der Dichtungsleistung
WUSSTEN SIE SCHON: TIPPS FÜR DEN PROFESSIONELLEN ANWENDER
ÜBERSICHT
Ein Radendlager ist wie alle anderen Komponenten, die sich in unmittelbarer Nähe zur Straße befinden, anfällig für das Eindringen von Schadstoffen, insbesondere:
- Wasser: Dieses mindert die Wirksamkeit des Schmierfetts, wodurch die Schmierung des Radendlagers nicht mehr optimal ist und der Verschleiß des Lagers beschleunigt wird.
- Staub: Jeglicher Eindringen von Staub oder Sand führt zu vorzeitigem Verschleiß.
- Salz: Streusalz im Winter erhöht und beschleunigt die Korrosion erheblich.
Die Dichtungsleistung ist entscheidend für die Haltbarkeit und Leistung eines Radendlagers. A wheel end bearing, like any other components in close proximity to the road, is susceptible to the intrusion of pollutants, especially:
In Zusammenarbeit mit IAMT Engineering* hat MOOG extreme Fahrbedingungen bei Nässe und Staub simuliert. Die Radendlager wurden einem harten Sequenztest unterzogen, der im Folgenden erläutert wird. Diese Sequenz wurde 24 Mal wiederholt.
- Fahrzeugkurvenfahrt für 2 Stunden auf einer kreisförmigen Strecke (Radius +/-70 m) bei einer konstanten Geschwindigkeit von 60 km/h, wobei das Lager kontinuierlich mit verschmutztem Wasser, einer Mischung aus Sand und Salz, besprüht wird.
- Das Fahrzeug wurde für 2 Stunden angehalten, damit das verschmutzte Wasser auf das Lager einwirken konnte.
Spezifikation der Haltbarkeit/Dichtheitsprüfung, durchgeführt am vorderen linken Lager des Audi A3 (MOOG Ref. VO-WB-11019):
Phase 1: 7.260 N (radial) / 2.900 N (axial) – 30 s, dann 3.920 N (radial) / – 1.570 N (axial) – 30 s, beide mit verschmutztem Wasser besprüht
- Drehzahl = 500 U/min (+/- 60 km/h)
- Zusammensetzung des Schmutzwassers: Wasser (85 %), Sand (10 %), Salz (5 %)
Phase 2: Fahrzeug angehalten, kein Sprühnebel
- Alle anderen Einbauteile (z. B. Radknöchel, Bremsbeläge, Scheiben und Zubehör) waren OEM-Referenzteile. Alle Teile wurden mit den vom Hersteller empfohlenen Drehmomentwerten festgezogen, wobei die Kräfte am Kontaktpunkt zwischen Reifen und Straße unter Berücksichtigung des Radradius (Rdyn) und der Felgenversetzung (Et) gemäß Abbildung aufgebracht wurden.
- Überwacht wurden die Parameter Lagertemperatur, Amplitude/Frequenz der Lagererschütterungen, Lagerspiel und Lagerbeschleunigung (Drehmoment konstant bei 500 U/min). Jede Abweichung von den voreingestellten Parametern führte zum automatischen Abbruch des Tests.
Dichtungsleistung: Wassereintritt in Prozentpunkten
Der Inhalt dieses Artikels dient ausschließlich Unterhaltungs- und Informationszwecken und sollte nicht als Ersatz für die professionelle Beratung durch einen zertifizierten Techniker oder Mechaniker verwendet werden. Wir empfehlen Ihnen, sich bei spezifischen Fragen oder Bedenken zu einem der hier behandelten Themen an einen zertifizierten Techniker oder Mechaniker zu wenden. Wir übernehmen unter keinen Umständen die Haftung für Verluste oder Schäden, die durch Ihr Vertrauen auf die Inhalte entstehen.
*Daten bereitgestellt in Zusammenarbeit mit IAMT Engineering, einer weltweit anerkannten Organisation für die Prüfung und Entwicklung von Fahrwerkssystemen.
WEITERE INSTALLATIONSHINWEISE
DER PROBLEMLÖSER
Wir erleichtern die Arbeit, indem wir unsere Produkte verbessern. So hat MOOG über 100 Jahre lang seinen Ruf als Problemlöser der Fahrwerkbranche verdient: durch ständig neue Einführungen von Designverbesserungen, die die Produktlebensdauer verlängern und die Installation sowie den Austausch vereinfachen.
AUSSERGEWÖHNLICHE QUALITÄT:
5-JAHRES-GARANTIE
Jedes MOOG-Lenk- und Fahrwerkprodukt wird nach den höchsten Standards getestet, die dem Namen MOOG würdig sind, und ist durch unsere neue 5-Jahres-Garantie abgesichert.
