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Acerca de nosotros

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Origen de El Solucionador de Problemas

MOOG® tiene una reputación como “El Solucionador de Problemas” que se remonta hasta el año 1937.

Ese fue el año en que la empresa produjo la primera pieza de reemplazo de extremo frontal que fuera considerada por mecánicos como superior a la pieza original de fábrica.

A medida que los años pasaban y MOOG continuaba innovando, la empresa obtuvo renombre por su habilidad para desarrollar “soluciones a problemas” de manera consistente.

En la actualidad, después de cientos de innovaciones, MOOG es conocida y respetada en la industria automovilística como El Solucionador de Problemas. Hasta el presente, la empresa se gana esa reputación proveyendo piezas para solucionar problemas, así como también brindando un soporte técnico y materiales de capacitación galardonados.

Los boletines del Solucionador de Problemas (PS) de MOOG son unas de las herramientas más útiles con que cuentan los técnicos. Haga clic aquí para ver la biblioteca completa del Solucionador de Problemas.

En la actualidad, después de cientos de innovaciones, MOOG es conocida y respetada en la industria automovilística como El Solucionador de Problemas.

nuestra historia

Una historia de éxito en Estados Unidos

2016

Innovación continua de productos de MOOG - Patentes de EE. UU. concedidas

Al equipo de ingeniería de MOOG se le concedieron dos patentes adicionales, 48 hasta la fecha. MOOG presenta constantemente mejoras de diseño que extienden la vida útil de los productos o que simplifican la instalación y el remplazo de las piezas. Adquirimos nuestra reputación como el solucionador de problemas de la industria de chasis por casi 100 años.

2015

Suspensión y dirección oficial de NASCAR; MOOG gana su 50.º campeonato NASCAR consecutivo

Mientras MOOG celebra su 50.º año en NASCAR, la organización de carreras exige el uso obligatorio de rótulas y terminales de dirección MOOG en todo auto de carreras de la Copa Sprint , lo que convierte a MOOG en la suspensión y dirección oficial de NASCAR; Kyle Busch gana el 50.º campeonato NASCAR consecutivo de MOOG. 

2014

Expansión de cobertura que bate récords

MOOG completa una expansión de aplicación de cobertura que rompe récords, con 835 números nuevos de piezas; incluidos 600 brazos de control adicionales y montajes, y 47 mazas de rueda. 

2013

Increíbles innovaciones

MOOG anuncia dos nuevas piezas: Un enlace de barra estabilizadora con una tuerca de bloqueo de tambor fácil de conectar, lo que facilita tareas difíciles. Un buje de brazo de control vertical de patente pendiente utiliza un diseño de conector esférico y toma diseñado para prevenir el fallo. 

2012

La racha de campeonato se extiende a 47

MOOG extiende su racha ganadora de la Copa Sprint a 47 cuando Brad Keselowski y el N.° 2 Miller Lite Dodge se aferran al título. El equipo de Penske Racing termina el año con cinco victorias, 13 Top-5 y 23 llegadas a la meta en Top-10. 

2011

Ampliación de la franquicia de la marca MOOG

MOOG amplía su oferta de productos de chasis con la incorporación de montajes de rodamiento, montajes de puntales completos y cruces de cardán.

2010

Johnson gana su 5.° título consecutivo, se introducen nuevas piezas

Jimmie Johnson vuelve a hacer historia, gana así su quinto título consecutivo, y lo hace con piezas MOOG. La marca introduce cientos de nuevos números de piezas, y lanza su programa de premios a técnicos “Totally MOOG” (Totalmente MOOG).

2009

El 4.° campeonato de Johnson es el 44.° de MOOG

Conduciendo con piezas MOOG, Jimmie Johnson gana la cantidad sin precedentes de cuatro campeonatos NASCAR consecutivos. Se trata del 44.° campeonato consecutivo de vehículos equipados con MOOG.

2004

MOOG sobrevive el incendio e incrementa su tasa de cumplimiento

Un incendio en el centro de distribución de MOOG en Smithville, Tennessee, destruye las instalaciones junto con todo el inventario de piezas MOOG que contenía. Pero la marca incrementa su producción y logra regresar a su tasa de cumplimiento estándar en cuestión de semanas.

2000

Se introduce la M2 Technology

MOOG introduce las piezas de chasis “M2 Technology”, diseñadas para mejorar la respuesta de la dirección, lo que permite un funcionamiento fluido gracias al rango completo de movimientos de sus componentes. 

1990s

Federal-Mogul compra MOOG Automotive

Federal-Mogul Corporation compra MOOG Automotive a Cooper Industries. 

1980s

“Hub” MOOG fue incorporado a Salón de la Fama del Automóvil

Hubert Moog fue incorporado al Salón de la Fama del Automóvil en 1988.

1970s

Se inaugura el centro de capacitación

El centro de capacitación de dirección y suspensión MOOG, el primero de la industria, abre sus puertas para proveer instalaciones de alta tecnología para capacitación de vendedores y clientes por igual. Más de 17 000 personas, en su mayoría clientes, pasan por sus instalaciones.

1960s

Comienza la racha ganadora

MOOG comienza su duradera relación con NASCAR® y con su racha ganadora durante 50 años, desde 1966 cuando David Pearson gana un campeonato.

1950s

Nacimiento del cojinete tipo “efusor” de MOOG

Se introduce el cojinete tipo “efusor” de MOOG, lo que proporciona nuevos métodos para reducir la fricción en las rótulas sin reducir la resistencia. Glenn “Fireball” Roberts es el primer piloto en colocar una calcomanía de MOOG en su auto.

1940s

MOOG baja la velocidad de producción para mejorar la calidad

La fortuna de la empresa se ve impactada debido a una caída en la demanda de piezas de repuesto debido a que más gente decide comprar autos nuevos en lugar de reparar sus autos viejos. MOOG utiliza ese tiempo para enfocarse en una consistente mejora en la calidad de sus productos.

1930s

Cambio a piezas del extremo delantero, el origen del Solucionador de Problemas

H.P. y Alva deciden fabricar piezas para el extremo delantero, comenzando por piezas para la nueva suspensión independiente de GM. Sus piezas superiores, ahora catalogadas como “MOOG”, establecieron las bases para que MOOG fuera luego considerado el “Solucionador de Problemas”.

1920s

“Resorte con tratamiento térmico por electricidad”

St. Louis Spring compra e instala un avanzado horno de templado calentado por electricidad, lo que produce resortes templados de manera más consistente. Este es el inicio de la extensa trayectoria de Moog con la mira puesta hacia el futuro de la tecnología y la calidad.

1919

Los Moog compran Jenkins-Vulcan

Hermanos Alva y Hubert Prater (H.P.) Moog compra la división de St. Louis de Jenkins-Vulcan Spring Company. Jenkins-Vulcan fabrica y distribuye resortes de suspensión de ballesta, principalmente para autos Ford Modelo T y camiones.