LE SAVIEZ-VOUS ? CONSEILS POUR LES PROFESSIONNELS

Pour éviter cette rotation et cette torsion du soufflet anti-poussière, le frottement avec la rotule et le pivot de roue doit être aussi faible que possible, tout en garantissant une étanchéité optimale contre la contamination dans la zone du boîtier.

Au niveau de la conception du joint à rotule, MOOG garantit les dimensions d'ouverture supérieures du soufflet anti-poussière (c'est-à-dire la hauteur/le diamètre d'ouverture, la force de serrage de la bague métallique supérieure (3)) afin d'optimiser les performances d'étanchéité.

Cependant, il existe deux autres étapes d'installation rapide qui peuvent réduire considérablement le risque de torsion du soufflet anti-poussière :

• En plus de nettoyer le siège de la broche à bille sur la fusée d'essieu, il est également important de nettoyer la zone où l'ouverture du soufflet anti-poussière rencontre la fusée, en éliminant tout résidu de rouille, de poussière ou de sel. (4) 
• Afin de réduire davantage la friction entre l'ouverture supérieure du soufflet et la bride du pivot, MOOG recommande d'appliquer une petite quantité de graisse sur la partie supérieure du soufflet. (5)
  
  Cela permettra non seulement d'empêcher le soufflet de se tordre, mais aussi de protéger sa surface supérieure contre l'usure excessive causée par la friction avec le pivot. De plus, cela créera un film lubrifiant qui aidera à empêcher l'humidité de pénétrer à l'intérieur du joint à rotule.
   

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