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Instructions de montage pour les références to-ls-4733 et ci-ls-4959

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LE SAVIEZ-VOUS : CONSEILS POUR LES PROFESSIONNELS

 

Sur la plupart des véhicules modernes, le stabilisateur de l'essieu avant est relié au bras de suspension et à la jambe de suspension par deux rotules. Cela permet une articulation suffisante pour une performance précise dans les conditions de conduite. Les systèmes conçus pour certaines petites voitures sont parfois différents, car les rotules peuvent être remplacées par deux paires de bagues, qui assurent le même rôle d'articulation grâce à une technologie différente.

 

C'est le cas pour les modèles CI-LS-4959 (Citroën C1 / Peugeot 107-108 / Toyota Aygo) et TO-LS-4733 (Toyota Yaris I) :

MOOG - Hydrobushing - Rubber Frequency

 


Ces stabilisateurs de liaison particuliers ne fonctionneront correctement que si les différents composants sont installés dans le bon ordre et dans le bon sens.

Tout écart entraînera inévitablement une usure prématurée des bagues.

Les références MOOG sont préassemblées et emballées dans la bonne configuration pour faciliter l'installation ; toutefois, l'installateur doit démonter les composants lors du montage de la pièce sur le véhicule.

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C'est pourquoi MOOG avertit les installateurs que ces stabilisateurs de liaison doivent être installés conformément aux instructions illustrées ici :

 

MOOG - Hydrobushing - Rubber Frequency

Le contenu de cet article est fourni à titre informatif et divertissant uniquement et ne doit pas remplacer les conseils professionnels d'un technicien ou d'un mécanicien certifié. Nous vous encourageons à consulter un technicien ou un mécanicien certifié si vous avez des questions ou des préoccupations spécifiques concernant l'un des sujets abordés ici. Nous ne serons en aucun cas responsables des pertes ou dommages causés par votre confiance dans ce contenu.

 

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AUTRES CONSEILS D'INSTALLATION

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