¿SABÍAS QUE...?: CONSEJOS PARA EL PROFESIONAL

RESUMEN

La carga máxima soportada por un cojinete de buje de rueda se produce cuando el vehículo toma una curva, ya que parte del peso del vehículo se desplaza hacia las ruedas opuestas a la dirección de la curva, lo que aumenta drásticamente las fuerzas axiales y radiales en ese punto. En colaboración con IAMT*, MOOG ha simulado las fuerzas a las que se enfrenta un cojinete de buje de rueda instalado en un vehículo que circula a una velocidad constante de 80 km/h en una pista circular de 120 m y 80 m de radio, lo que le permite alcanzar una aceleración de 0,4 g y 0,6 g, respectivamente. (1)

(2) Las cargas axiales y radiales (Fy y Fz) para cada vehículo probado (en función de su peso, velocidad y radio de la pista, etc.) y replicadas (3) en el banco de pruebas, en el lugar exacto donde se inician (es decir, en el punto de contacto entre el neumático y la carretera, lo que significa que el radio de la rueda (Rdyn) y el desplazamiento de la llanta (Et) también se tienen en cuenta en la simulación).
 

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*Datos proporcionados en colaboración con IAMT Engineering, una organización de desarrollo y pruebas de sistemas de chasis reconocida a nivel mundial.