TABLĂ MAI REZISTENTĂ PENTRU BRAȚELE DE SUSPENSIE DIN OȚEL

Rezistența oțelului brațelor de suspensie MOOG

Braţele sunt piese esenţiale ale suspensiei care ar trebui să reziste la cele mai mari sarcini și solicitări, în special în condiţii dure de rulare și într-un mediu rutier nefavorabil.

Braţele de suspensie sunt supuse unor forţe și solicitări mari în timpul rulării, în special în timpul virajelor, accelerării și decelerării. Astfel, corpul braţului de suspensie trebuie proiectat și fabricat cu capacitate de rezistenţă ridicată pentru a depăși aceste forţe. Forma, profilul și dimensiunile corpului trebuie să fie cele corecte pentru a oferi rezistenţa necesară pentru a rezista la sarcini mari. În plus, clasa tablei de oţel trebuie să fie de înaltă calitate și grosimea adecvată pentru fiecare aplicaţie.

Toate oţelurile au un anumit nivel de elasticitate, dar pot rezista doar la un anumit nivel de sarcină înainte de a suferi deformări permanente. Această valoare se numește rezistenţa la curgere. Dacă sarcina depășește rezistenţa la curgere, oţelul nu își va recupera complet forma iniţială, ducând la deformarea permanentă a materialului. Această deformare afectează negativ geometria roţilor și siguranţa mașinii și face imposibilă corectarea alinierii roţilor în toleranţele producătorului auto. Animaţia de mai jos arată gradul de deformare pe care îl pot suferi piesele dacă sunt fabricate din materiale de calitate inferioară:

În timpul testelor independente, MOOG a demonstrat o rezistenţă superioară a tablei prin egalarea nivelului OE și depășirea concurenţilor cu până la 200%.

Braţele de suspensie MOOG nu se deformează, nu se îndoaie și nu se rup, oferind siguranţă și durabilitate superioare proprietarilor de vehicule.

Testele au fost efectuate în laboratoare acreditate independente de către oameni de știinţă, folosind metodologia standardizată de testare la tracţiune a industriei, a unei probe eșantion tăiate din braţele de suspensie*.

Braţele de suspensie OE, MOOG si ale concurenţilor au fost testate pentru aplicaţii populare: Renault Megane II / Captur, Ford Fiesta VI, Volvo S40 / Ford Focus II, Volkswagen Golf V &VI / Audi A3, Ford Transit.

Conform rezultatelor testelor, clasa de oţel a braţelor de suspensie MOOG este de până la 2 ori superioară concurenţilor de pe piaţa pieselor de schimb, asigurând că braţele de suspensie MOOG pot rezista la cele mai mari sarcini și solicitări fără deformare permanentă. Prin alegerea braţelor de suspensie MOOG, oferiţi clienţilor dvs. piese de suspensie de calitate superioară, care oferă cea mai bună performanţă, siguranţă și durabilitate din clasă.

La MOOG, ne străduim să oferim meacnicilor profesioniști piese de suspensie de înaltă calitate, care sunt de neegalat în ceea ce privește rezistenţa, durabilitatea și siguranţa. În calitate de mecanic, alegând braţele de suspensie MOOG, vă demonstraţi angajamentul de a oferi servicii de calitate, asigurând siguranţa și satisfacţia clienţilor dvs. Alegeţi MOOG și constataţi avantajele braţelor de suspensie din tablă de calitate superioară.

*Testarea la tracţiune este un proces de testare distructivă care oferă informaţii despre rezistenţa la tracţiune, rezistenţa la curgere și ductilitatea materialului. Acesta măsoară forţa necesară pentru a rupe eșantionul și măsura în care eșantionul se întinde sau se alungește până la acel punct de rupere. Încercările statice de tracţiune au fost efectuate conform procedurii M1-WYT ""Test de tracţiune"" din 9 septembrie 2021 în conformitate cu standardul PN-EN ISO 6892 - 1: 2020-05 / EN ISO 6892-1: 2016 ""Materiale metalice - Testarea la tracţiune - Partea 1: Metoda de încercare la temperatura camerei"". Testele au fost efectuate folosind o mașină universală de testare ZWICK cu o forţă maximă de 250 kN – metodologie acreditată. A rulat în laboratorul SGS INTRON, Sittard, Olanda și Institutul de Tehnologie Silezia Superioară, Gliwice, Polonia.